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越野车前后桥差速壳和中央差速锁是怎么回事
编辑:辽宁泰源汽车零部件制造有限公司   发布时间:2018-04-18

越野车前后桥差速壳和中央差速锁是怎么回事


    在一些硬派越野车上,通常都装有差速锁。人们通常愿意用汽车差速锁的数量来判断汽车的越野能力。比如说一些城市SUV只有一个电子差速锁,一些越野车有前桥和后桥两个差速锁,而最高级的越野车有三把锁,除了前后桥的差速锁外,还有一个中央差速锁。那么这些差速锁到底有什么用?工作原理又是怎样的?接下来我们就来详细的分析。


差速器的作用是什么?

    汽车转弯时,内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同,外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径,这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速;汽车在不平路面上直线行驶时,两侧车轮走过的曲线长短也不相等;即使路面非常平直,但由于轮胎制造尺寸误差,磨损程度不同,承受的载荷不同或充气压力不等,各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等。差速器的作用就是即是满足汽车在行驶中所遇到的两侧车轮转速不同的要求!目前使用最广泛的就是对称式锥齿轮差速器。


    如果你的车上没有差速器,两个车轮将刚性的固定在一起,以同一转速旋转。汽车在转弯时,车轮必然出现边滚动边滑动的现象。这将会加速轮胎磨损,增加汽车的动力消耗,使车桥承受很大的应力。为了保证两侧驱动轮始终处于纯滚动状态,人们使用两根半轴分别连接两侧车轮,而由主减速器从动车轮通过差速器分别驱动两侧半轴和车轮,使它们可用不同角速度旋转。


差速器种类及安装位置:

    差速器按安装位置可以分为两种:装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。安装在两个驱动桥之间的差速器称为桥间差速器或中央差速器。

    一般的差速器主要是由两个半轴齿轮(通过半轴与车轮相连)、两个行星齿轮(行星架与环形齿轮连接)、一个环形齿轮(动力输入轴相连)及差速器壳体、行星齿轮轴等组成。


工作原理

    那差速器是怎样工作的呢?传动轴传过来的动力通过主动齿轮传递到环齿轮上,环齿轮带动行星齿轮轴一起旋转,同时带动半轴齿轮转动,从而推动驱动轮前进。

    当车辆直线行驶时,左右两个轮受到的阻力一样,行星齿轮不自转,把动力传递到两个半轴上,这时左右车轮转速一样(相当于刚性连接)。

   当车辆转弯时,左右车轮受到的阻力不一样,行星齿轮绕着半轴转动并同时自转,从而吸收阻力差,使车轮能够与不同的速度旋转,保证汽车顺利过弯。


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